De wereldprimeur onder de sluitingen van transportbandsystemen
Met de ECClos®-Flex-I combineert STÖBICH tientallen jaren expertise in brandbeveiliging van textiel met het toepassingsgebied van transportsysteemoverdekkingen (FAA), waarin STÖBICH meer dan 40 jaar geleden al ➥ pionierswerk verrichtte.
De ECClos®-Flex-I is momenteel de 12e wereldprimeur van STÖBICH: 's werelds eerste transportsysteemafsluiting van textielconstructie met European Technical Assessment (ETA).
Wat maakt deze goedkeuring zo bijzonder? Waar wordt de ECClos®-Flex-I gebruikt, welke voordelen biedt het en hoe werkt het in detail?
Componenten en functionaliteit van de ECClos®-Flex-I
De ECClos®-Flex-I is een sluiting voor een transportsysteem dat bestaat uit een beweegbaar textielgordijn en een vast paneel om het transportsysteem in de afsluitzone te omsluiten. In geval van een brandalarm sluit de brandbeveiligingsafsluiting de muuropening op een snelheidsgestuurde manier met behulp van zwaartekrachttechnologie (zelfschietend, spanningsloos). Zo worden gebouwen met intralogistieke toepassingen opgedeeld in brandcompartimenten en wordt ongecontroleerde branduitbreiding naar aangrenzende gebieden voorkomen. In de basispositie is de ECClos®-Flex-I open zoals gepland en belemmert hij de lopende transportwerkzaamheden niet. Het is uitgerust met een goedgekeurd vastzetsysteem met een gebruikscertificaat van de bouwinspectie, dat de sluiting vrijgeeft voor sluiting in geval van een alarm.Warmte-isolerend textiel (afdichtingsoppervlak)
Meerdere lagen van verschillende soorten stof vormen een textielgordijn van slechts enkele millimeters dik, dat aan de wikkelas is bevestigd. De afzonderlijke lagen van het gordijn bevatten onder andere opzwellende materialen met een endotherm (warmteabsorberend) effect: in geval van brand werkt dit composiet als een hitteschild en zet het gordijn uit wanneer het aan hitte wordt blootgesteld.
Festfeld (aanpassing aan transportbandtechnologie met verhoogde installatiepositie)
Het vaste paneel wordt op dezelfde manier aan de muur bevestigd als de brandwerende afsluiting, omvat het transportsysteem en kan optioneel worden bekleed met een staalplaat. In geval van brand vullen schuimende bouwmaterialen de nodige functionele openingen tussen het vaste paneel en het transportsysteem.
De gedetailleerde technische gegevens, zoals afmetingen, opbouw van het systeem en het technische informatieblad, vindt u in de ➥ productbeschrijving.
Vorteile
• Kan worden gebruikt voor afzonderlijke en continue transportbandtechnologie
• Weinig ruimte nodig aan alle zijden dankzij warmte-isolerende eigenschappen,
- omdat er geen parkeerruimte nodig is voor het klepblad naast of onder/boven de muuropening (zoals bij het klassieke FAA met klepbladontwerp)
- omdat er geen ruimte nodig is voor kleppen die in de kamer staan (klassiek klepontwerp)
• Geschikt voor grote muuropeningen waar geen ruimte omheen is
• Pbenodigde ruimte boven de muur minder dan 490 mm, aan de zijkant van de muur minder dan 290 mm met een maximale muuropening van 6.000 x 4.400 mm (breedte x hoogte)
• Gedefinieerd beschermingsdoel: Brandwerendheidsklasse: tot EI2 90 = thermische isolatie tot 90 minuten
GEBRUIK GEVALLEN
Veelzijdig en goedgekeurd in heel Europa
Dankzij zijn warmte-isolerende eigenschappen heeft de ECClos®-Flex-I alleen de ruimte van zijn behuizing nodig en kan hij overal worden gebruikt waar de ruimte beperkt is, bijvoorbeeld in logistieke centra waar veel deuren naast elkaar zijn en verschillende vrachtwagens naast elkaar dokken om te lossen. In de auto-industrie moet de intralogistieke opening erg groot zijn, bijvoorbeeld voor de carrosserie van de auto. Bij panelbouwwanden heeft de ECClos®-Flex-I weinig bevestigingspunten nodig. De ECClos®-Flex-I is ook geschikt voor doorgangen naar andere hallen, bijvoorbeeld met vorkheftrucks.
Wat betekent de ETA voor de toepassing
De ECClos®-Flex-I transportsysteemafsluiting is goedgekeurd voor verkoop en installatie in heel Europa. Het is daarmee de eerste transportsysteemsluiting van textiel met een Europese Technische Goedkeuring.
De ETA-test stelt aanzienlijk strengere eisen aan transportbaansysteemafsluitingen dan brandtesten voor conventionele vloerafsluitende brandwerende afsluitingen en brandwerende gordijnen, met name voor de verhoogde installatiepositie en de omhulling van continue transportbandtechnologie. De ETA heeft betrekking op de ECClos®-Flex-I kit. De besturingstechnologie is nog niet internationaal gestandaardiseerd, maar moet nationaal worden getest in de betreffende markt.
Kwaliteitsgarantie: gebouwd zoals getest
Zoals elk product dat de STÖBICH-productie verlaat, ondergaat ook de ECClos®-Flex-I een kwaliteitsgarantieproces: de eerste stap is interne controle in de productie. De resultaten hiervan worden opgenomen in de externe controle door een onafhankelijk testinstituut voor materialen. De auditprocedure is een essentieel onderdeel van het controleproces.
Europese technische beoordeling & DIBt
ETA: European Technical Assessment; nl.: Europese technische beoordeling. De ETA is een productprestatiecertificaat dat leidt tot CE-markering. Hiermee kunnen producten in de hele Europese Economische Ruimte, Zwitserland en Turkije op de markt worden gebracht. In veel gevallen opent de ETA ook deuren wereldwijd. Een ETA kan worden aangevraagd voor elk bouwproduct dat niet of niet volledig onder een geharmoniseerde norm valt.DIBt: Duitse goedkeurings- en autorisatie-instantie voor bouwproducten en soorten bouw die goedkeuringen afgeeft. Het is de technische beoordelingsinstantie die de ETA afgeeft.
Meer informatie op ➥ European Technical Assessment (ETA) | DIBt - Deutsches Institut für Bautechnik. Er is ook een imagofilm die de taken van het DIBt samenvat.
Ontdek meer ➥ Brandbeveiligingsoplossingen voor transportbandsystemen en vraag uw persoonlijke offerte aan.